Warszawskie auta często mają podwozie „zmęczone miastem”: sól zimą, krawężniki i progi zwalniające, parkingi podziemne, krótkie trasy i wieczne mokro. To zestaw, który świetnie przyspiesza korozję w progach, na rantach i przy mocowaniach osłon. Dlatego robimy konserwację jak trzeba: bez przykrywania rdzy, z pełnym oczyszczeniem i epoksydem jako bazą. Reszta powłok jest po to, żeby wytrzymać eksploatację, a nie tylko wyglądać.
Najpierw oczyszczamy podwozie i usuwamy korozję (cierno-strumieniowo lub piaskowanie), nie przykrywamy rdzy. Kolejny krok to podkład epoksydowy – warstwa obowiązkowa – a potem powłoki ochronne, wosk i zabezpieczenie profili zamkniętych.Pełny opis krok po kroku







Czy konserwacja pomaga przy sprzedaży auta?
Tak – udokumentowana usługa i zdjęcia są mocnym argumentem.
Czy można zrobić usługę "bez rozbiórki", bo auto jest nowe?
Nowe też warto zabezpieczyć, ale dostęp do stref krytycznych nadal jest kluczowy. Dysponujemy specjalistycznymi narzędziami, umożliwiającymi aplikację warstw ochronnych przy minimalnym demontażu osłon.
Czy mogę przyjechać na oględziny i decyzję tego samego dnia?
Tak – umawiamy krótką ocenę i ustalamy zakres.
Czy dokumentacja obejmuje też miejsca pod osłonami?
Tak – właśnie tam najczęściej robimy zdjęcia.
Chcesz umówić konserwację lub mieć wstępną wycenę? Skontaktuj się z nami – ustalimy termin i zakres.
Kontakt – ustal termin konserwacjiObsługujemy też okolice: Piaseczno, Marki, Ząbki, Łomianki, Stare Babice, Pruszków, Ożarów Mazowiecki, Legionowo.
Konserwacja podwozia dla klientów z okolicznych miejscowości – przyjmujemy pojazdy w warsztacie w Wilczkowie k. Wyszogrodu: